Hacienda pública — Sistemas presupuestarios y análisis coste-beneficio
Hacienda pública — el presupuesto registra decisiones y el análisis coste-beneficio las calcula
El capítulo 3 mostró que el volumen del gasto lo fijan el voto y los incentivos dentro del Estado. Este capítulo trata la institución que recoge ese proceso, el presupuesto, y la herramienta para juzgar si merece la pena un proyecto concreto: el análisis coste-beneficio.
1. Los sistemas presupuestarios se diferencian por lo que dejan ver
| Sistema | Criterio de clasificación | Qué muestra bien | Debilidad |
|---|---|---|---|
| Presupuesto por partidas | Partidas de insumos como personal y material | Control del gasto, responsabilidad contable | No muestra qué se ha logrado |
| Presupuesto por resultados | Programas y actividades con costes unitarios | Volumen de trabajo y eficiencia | Los productos no son lo mismo que los resultados |
| Planificación-programación-presupuestación (PPBS) | Vínculo objetivos–programas–presupuesto | Objetivos a largo plazo y comparación de alternativas | Mucha carga analítica, difícil coordinación entre ministerios |
| Presupuesto base cero (PBC) | Cada programa se revisa desde cero cada año | Eliminar programas que siguen por inercia | Alto coste de revisión; en la práctica se aplica parcialmente |
Sea cual sea el sistema, los presupuestos reales tienden a fijarse sumando y restando un poco al del año anterior. Es el incrementalismo. Es una respuesta racional a la falta de información y tiempo para comparar cada año todas las alternativas, pero también explica que un programa, una vez creado, continúe al margen de sus resultados. La evaluación del desempeño y las cláusulas de extinción sirven para romper esa inercia.
El proceso presupuestario encierra además principios de democracia financiera. El Parlamento examina y aprueba el presupuesto; si no se aprueba antes del inicio del ejercicio, solo se ejecutan los gastos imprescindibles con arreglo al año anterior (prórroga presupuestaria); y los presupuestos extraordinarios responden a cambios posteriores a su aprobación. Estos procedimientos exigen al Ejecutivo que justifique el gasto.
2. El esqueleto del análisis coste-beneficio
Si un proyecto público debe hacerse se decide convirtiendo en dinero de un mismo momento todos los beneficios y costes para la sociedad y comparándolos.
Supongamos que construir un puente cuesta hoy 100.000 millones de wones y genera beneficios (ahorro de tiempo, menos accidentes) de 8.000 millones de wones al año durante 30 años. En miles de millones de wones:
- Con una tasa del 4,5 %: el valor actual de los beneficios es , así que
- Con una tasa del 7 %: el valor actual de los beneficios es , así que
El mismo proyecto se aprueba o se rechaza según la tasa de descuento. Cuanto más lejanos en el futuro están los beneficios de un proyecto (acción climática, investigación básica), más sensible es a esa tasa.
3. ¿Qué debe reflejar la tasa de descuento?
Hay dos visiones de la tasa social de descuento.
- Coste de oportunidad: el dinero gastado en proyectos públicos expulsa inversión privada, así que debe descontarse al rendimiento antes de impuestos de la inversión privada.
- Preferencia temporal social: debe descontarse según la disposición de la sociedad a cambiar consumo futuro por presente. La fórmula de Ramsey da (preferencia temporal pura más la elasticidad de la utilidad marginal por el crecimiento del consumo per cápita).
Con , y , . Si la preferencia temporal pura debe acercarse a cero (equidad intergeneracional) o ajustarse a los tipos de mercado es el núcleo del debate sobre la política climática. En Corea, los estudios de viabilidad preliminar fijan la tasa social de descuento por directriz (4,5 % desde 2017), y algunos países aplican a los proyectos largos tasas que disminuyen con el horizonte.
4. Poner valor a lo que no tiene precio de mercado
| Objeto | Método | Ejemplo |
|---|---|---|
| Tiempo | Una fracción del salario | Valorar el tiempo de desplazamiento ahorrado al 50 % del salario por hora |
| Trabajo de los parados | Su coste de oportunidad es menor que el salario de mercado | Fijar un salario sombra bajo para el trabajo ocioso |
| Medio ambiente | Precios hedónicos, coste del viaje, valoración contingente | Diferencias de precio de la vivienda cerca de parques |
| Vida | Valor estadístico de la vida (VEV) | Disposición a pagar por reducir riesgos |
El valor estadístico de la vida no es el precio de la vida de una persona concreta, sino la suma de lo que la gente está dispuesta a pagar por pequeñas reducciones del riesgo de muerte. Si 10.000 personas están dispuestas a pagar 500.000 wones cada una para reducir su riesgo de muerte en 1 entre 10.000, en conjunto están dispuestas a pagar 5.000 millones de wones por evitar una muerte esperada. El VEV es de 5.000 millones de wones. Se estima a partir de las primas salariales de los trabajos peligrosos o de la compra de productos de seguridad.
5. Errores de cálculo frecuentes
- Doble contabilización: si una carretera nueva acorta los desplazamientos y por ello suben los precios del suelo cercano, esa subida es el beneficio del ahorro de tiempo capitalizado. Sumar ambos cuenta dos veces el mismo beneficio.
- Contar la creación de empleo como beneficio: el trabajo empleado en la obra es un coste. Si habría trabajado en otro lugar, todo su coste de oportunidad es coste; si estaba ocioso, solo lo es el salario sombra.
- Contar las transferencias como beneficios: las rebajas fiscales y las subvenciones son ganancia de uno y pérdida de otro, así que suman cero para la sociedad. El exceso de gravamen de los impuestos que financian el proyecto (capítulo 2) debe, al contrario, sumarse a los costes.
Ejercicio
¿Cuál es el VAN, con una tasa del 5 %, de un proyecto con un coste inicial de 50.000 millones de wones y beneficios de 7.000 millones al año durante 10 años? El factor de anualidad es , así que el valor actual de los beneficios es de unos 54.000 millones y el VAN de unos 4.000 millones de wones. Si el exceso de gravamen de los impuestos que lo financian es de 0,2 wones por won, el coste pasa a 60.000 millones y el VAN a unos −6.000 millones de wones.
Referencias
- Anthony Boardman et al., Cost-Benefit Analysis: Concepts and Practice
- Harvey Rosen and Ted Gayer, Public Finance, ch. 8
- HM Treasury, The Green Book: Appraisal and Evaluation in Central Government
- KDI, Centro de Gestión de la Inversión Pública, directrices generales de los estudios de viabilidad preliminar (en coreano)
OIYO Editorial
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